歼31自研发至今 官方数据为何一直都在改变?靠谱揭秘来了

  舍娃

  由沈飞研制生产的FC-31战机(歼-31战斗机),是我国第二款自主研发的第五代隐身多用途战斗机。自项目研发启动以来,歼-31战斗机持续迎来技术突破,目前距离最终定型越来越近。值得一提的是,尽管沈飞在多个公开场合不断公布歼-31的相关数据参数,但由于升级改进工作在持续进行,这些数据也不断发生新变化。仅仅以作战半径来看,沈飞公布的官方数据就先后有500公里、1250公里等不同的数字。事实上,根据歼-31战斗机越来越清晰的未来航母舰载战斗机的定位来看,其1200公里左右航程,500公里左右作战半径的数据才是最可信的数据。

  xpGs00hOVTp0RDu98OMUrhv7yLIXUlkwtMfrF86kmyAry1563951513430.jpg

  从本质上来说,歼-31战斗机属于重型战斗机范畴。事实上,作为重型战斗机的标准属性,起飞重量大、载荷多、航程远这三大特性,歼-31战斗机一直以来都差强人意。因为从项目的起源来说,歼-31与歼-20最早是直接竞争关系,而随着歼-20成为我国第一款国产隐身战斗机胜出,并不断展示出强大的实战性能,歼-31项目则在仓促之间继续立项研发,因此在最终定位上始终没有明确的方向(传说中的主打海外市场并不具备一定说服力)。相比较而言,美国空军对五代战机的定位划分就十分明确。同为目前世界上现役两款五代战机,F-22战机偏重于空战,也是美军未来争夺制空权的主力战机,而F-35作为多用途战斗机,偏重于航母舰载机定位及对地火力输出。正是因为如此,歼-31战斗机载弹量低,特别是仅有1200公里航程的劣势,就特别明显,也让其未来的功能定位显得十分尴尬。

  1hrB3lhwiszvUFN14fqYv3Znq63YTZbzK1ZSNxvFuhsHf1563951513431.jpg

  从设计角度来说,歼-31的航程劣势,是由其动力单元所决定的。在发动机方面,它配备了俄罗斯米格-29所使用的RD33发动机。除了引进价格高昂之外,这也是一款推重比低、油耗高的发动机,一直被诟病不已。当然,对于战机航程及作战半径的提升,除了在发动机上大做文章之外,提升燃油携带量也是一个可信的方案。然而,歼-31作为新型隐身战斗机,既要兼顾火力输出能力,更要偏重于隐身化设计,这就对机体结构的空间利用提出了很高的要求。目前在武器挂载方面,歼-31可以一次性挂载四枚霹雳-15中距空空导弹,但机腹弹舱考虑到未来会进行进一步升级改装,以便像F-35那样可以携带更多的精确制导炸弹,因此已经没有了额外的空间富余。与此同时,即便将其改造成附属油箱,也将大大削弱战机的隐身功能,如此得不偿失,更不是明智之举。

  KZzQdScwZBLl09U8FjIwrD0ZSVvWCX10pjJl5O1lgXGv41563951513430.jpg

  与此同时,此前沈飞就多次透露出,将歼-31改装成未来国产航母舰载战斗机的意向。值得一提的是,现代航母舰载战斗机同样对航程有极大的性能要求。目前来说,除了呼声很高的歼-20之外,中国海军现役的航母战斗机依然是以歼-11为原型改进的歼-15战机,这款动力强劲的战机不仅空战性能一流,而且在机动性能等各方面已经完全超越了美国海军的FA-18战机。不仅如此,随着不久前中国海军成功完成了歼-15的"伙伴加油"训练,在保持常规9吨燃油储备的前提下,其航程将可以额外提高20%-30%,毫无疑问,这一技术的实现,也让一直存在航程短板的歼-31看到了希望。

  09G7v1EHwFlWIrW0YBmUef8aMLehI6fMbnpvQVqWmotDO1563951513430.jpg

  因为从根本上来说,舰载机与航母存在着设计体系上的共生性。歼-31作为中型双发战机,尽管在航程上存在致命缺陷,但在003国产航母采用弹射起飞模式的前提下,相较于歼-20滑跃起飞的特点,歼-31尺寸更小、结构布局更适合于甲板起降。因此,就目前的格局而言,歼-31也是最适合成为国产航母五代舰载机的候选。特别是随着新型国产涡扇-13E发动机的研发成功,一旦完成歼-31动力单元的升级换代,加上空中加油技术的保障,未来歼-31完全可以彻底弥补航程的短板,拥有足以匹配国产航母的大航程作战半径。

  舍娃

  由沈飞研制生产的FC-31战机(歼-31战斗机),是我国第二款自主研发的第五代隐身多用途战斗机。自项目研发启动以来,歼-31战斗机持续迎来技术突破,目前距离最终定型越来越近。值得一提的是,尽管沈飞在多个公开场合不断公布歼-31的相关数据参数,但由于升级改进工作在持续进行,这些数据也不断发生新变化。仅仅以作战半径来看,沈飞公布的官方数据就先后有500公里、1250公里等不同的数字。事实上,根据歼-31战斗机越来越清晰的未来航母舰载战斗机的定位来看,其1200公里左右航程,500公里左右作战半径的数据才是最可信的数据。

  xpGs00hOVTp0RDu98OMUrhv7yLIXUlkwtMfrF86kmyAry1563951513430.jpg

  从本质上来说,歼-31战斗机属于重型战斗机范畴。事实上,作为重型战斗机的标准属性,起飞重量大、载荷多、航程远这三大特性,歼-31战斗机一直以来都差强人意。因为从项目的起源来说,歼-31与歼-20最早是直接竞争关系,而随着歼-20成为我国第一款国产隐身战斗机胜出,并不断展示出强大的实战性能,歼-31项目则在仓促之间继续立项研发,因此在最终定位上始终没有明确的方向(传说中的主打海外市场并不具备一定说服力)。相比较而言,美国空军对五代战机的定位划分就十分明确。同为目前世界上现役两款五代战机,F-22战机偏重于空战,也是美军未来争夺制空权的主力战机,而F-35作为多用途战斗机,偏重于航母舰载机定位及对地火力输出。正是因为如此,歼-31战斗机载弹量低,特别是仅有1200公里航程的劣势,就特别明显,也让其未来的功能定位显得十分尴尬。

  1hrB3lhwiszvUFN14fqYv3Znq63YTZbzK1ZSNxvFuhsHf1563951513431.jpg

  从设计角度来说,歼-31的航程劣势,是由其动力单元所决定的。在发动机方面,它配备了俄罗斯米格-29所使用的RD33发动机。除了引进价格高昂之外,这也是一款推重比低、油耗高的发动机,一直被诟病不已。当然,对于战机航程及作战半径的提升,除了在发动机上大做文章之外,提升燃油携带量也是一个可信的方案。然而,歼-31作为新型隐身战斗机,既要兼顾火力输出能力,更要偏重于隐身化设计,这就对机体结构的空间利用提出了很高的要求。目前在武器挂载方面,歼-31可以一次性挂载四枚霹雳-15中距空空导弹,但机腹弹舱考虑到未来会进行进一步升级改装,以便像F-35那样可以携带更多的精确制导炸弹,因此已经没有了额外的空间富余。与此同时,即便将其改造成附属油箱,也将大大削弱战机的隐身功能,如此得不偿失,更不是明智之举。

  KZzQdScwZBLl09U8FjIwrD0ZSVvWCX10pjJl5O1lgXGv41563951513430.jpg

  与此同时,此前沈飞就多次透露出,将歼-31改装成未来国产航母舰载战斗机的意向。值得一提的是,现代航母舰载战斗机同样对航程有极大的性能要求。目前来说,除了呼声很高的歼-20之外,中国海军现役的航母战斗机依然是以歼-11为原型改进的歼-15战机,这款动力强劲的战机不仅空战性能一流,而且在机动性能等各方面已经完全超越了美国海军的FA-18战机。不仅如此,随着不久前中国海军成功完成了歼-15的"伙伴加油"训练,在保持常规9吨燃油储备的前提下,其航程将可以额外提高20%-30%,毫无疑问,这一技术的实现,也让一直存在航程短板的歼-31看到了希望。

  09G7v1EHwFlWIrW0YBmUef8aMLehI6fMbnpvQVqWmotDO1563951513430.jpg

  因为从根本上来说,舰载机与航母存在着设计体系上的共生性。歼-31作为中型双发战机,尽管在航程上存在致命缺陷,但在003国产航母采用弹射起飞模式的前提下,相较于歼-20滑跃起飞的特点,歼-31尺寸更小、结构布局更适合于甲板起降。因此,就目前的格局而言,歼-31也是最适合成为国产航母五代舰载机的候选。特别是随着新型国产涡扇-13E发动机的研发成功,一旦完成歼-31动力单元的升级换代,加上空中加油技术的保障,未来歼-31完全可以彻底弥补航程的短板,拥有足以匹配国产航母的大航程作战半径。

达到当天最大量